导语：空难，对所有人而言都是一场惋惜，由于机毁人亡。有些朋友想了解关于空难的更多内容，那么，下面就来看看，空难最多的飞机类型是什么？空难发生次数最多的飞机类型是什么？今天小编给我们共享一些比较有用的内容，期望能给我们带来一些协助。

  飞机类型波音737系列。美国波音737系列，是史上最热销的一款客机，也是发生空难最多的飞机，至今坠机次数多达30余次，总共构成2500多人罹难，发明了前史之最。

  2022年3月21日，我国东航一架波音737客机在执飞途中，忽然以简直笔直的视点在广西梧州藤县坠毁，巨大的撞击声引发大火，机上人员共132人失联，为值机同胞们祈求。

  2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在起飞后不久坠毁。机上共157人悉数罹难，其间包含8名中国籍乘客。引发国际范围内的737Max停飞潮，美国波音公司最终供认存在飞机规划欠缺。

  2018年10月29日，印尼狮航一架737 MAX 8飞机坠毁。这是一架当年刚刚运营的新飞机。机上的195人悉数罹难。

  2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空公司一架波音737民航客机坠毁，机上127人悉数罹难。

  2010年5月22日，印度航空快运公司一架波音737客机下降时失事，机上158人罹难，8人幸存。

  2007年1月1日，印尼亚当航空波音737客机，在飞翔途中坠毁。机上102人悉数罹难。

  2006年9月29日，戈尔航空的一架波音737客机，在空中与一架巴西航空的飞机相撞并坠毁。机上共154人，悉数罹难。

  2005年9月5日，印尼一架波音737客机在起飞后不久坠毁。机上共117人，悉数罹难。

  2005年8月14日，塞浦路斯太阳神航空一架波音737客机，在空中坠毁，机上121人悉数罹难。

  波音737系列飞机是美国波音公司出产的一种中短程双发喷气式客机，自研制以来五十年销路长久不衰，成为民航前史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个类型。

  波音737首要针对中短程航线的需求，具有牢靠、简捷、极具运营和保护本钱经济性的特色，但它并不合适进行长途飞翔。依据项目发动时刻和技术先进程度分为传统型737、改善版737、新一代737和737 MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当时最先进的单通道干线是民航界史上最热销的客机（到2018年），自1967年起已出产超越10000架，并仍有超越5000架的订单等候交给，首要出产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订货737，来替代老式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，首要竞争对手是空中客车A320。

  波音737在开始规划上尽量多地选用波音727的部件和装配件，以下降其出产本钱和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但依据起落时对前轮扬起物的流线剖析，外来物不易进入发动机进气口。机身选用铝合金半硬壳式结构。与曩昔的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改善机身的疲惫特性，构成格形止裂带，用这些方格来“约束”或许发生的裂纹扩展。起落架选用液压可收放前三点式，应急时牢靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自规划之初就已建立只需正副驾驭两人制的驾驭舱操作方法。

  波音737飞机宗族为航空公司用户供给业界最高的机型通用性。新一代737的四种机型间有98%的机身零部件通用性、95%-100%的地上援助设备通用性和100%的发动机通用性。新一代737和传统型737之间具有驾驭舱通用性，机组人员的驾驭资历是相同的，在零备件、地上援助设备和地上操作方面也有通用性。这为航空公司节省许多费用。新一代737订单中近60%都来自传统型737的用户，这证明了用户对新一代737与传统型737之间通用性的必定。